Aparati za gorivo su neophodna oprema na benzinskim stanicama, koja omogućava precizan i siguran prijenos goriva u vozila. Rad dozatora goriva, iako naizgled jednostavan, uključuje niz složenih mehaničkih, hidrauličnih i elektronskih sistema koji rade u harmoniji. U ovom blogu ćemo raščlaniti radnu proceduru dozatora goriva, fokusirajući se na njegove mehaničke i elektronske komponente, i objašnjavajući kako one rade zajedno kako bi pružile besprijekorno iskustvo punjenja goriva.
Procedura rada dispenzera goriva
Procedura rada točila može se podijeliti u nekoliko ključnih faza, počevši od trenutka podizanja mlaznice goriva do trenutka točenja goriva u vozilo. Evo korak po korak objašnjenja procesa:
- Pokretanje sistema
Kada se mlaznica dozatora goriva podigne sa svog držača, prekidač šalje signal za uključenje kompjuterskom upravljačkom sistemu dozatora. Računar, po prijemu ovog signala, briše sve postojeće podatke na displeju i priprema sistem za rad. Zatim šalje komande ploči releja, nalažući joj da aktivira elektromagnetski ventil i napaja motor.
- Aktiviranje motora i pumpe
Motor, pokretan električnom energijom, počinje da radi i pokreće mehaničku pumpu, obično krilnu pumpu. Pumpa s lopaticama, koja funkcioniše kao srce hidrauličkog sistema, stvara neophodan pritisak za premještanje goriva iz podzemnog spremnika do dozatora. Ova pumpa radi tako što stvara vakuum koji izvlači gorivo iz rezervoara, a zatim ga komprimira, gurajući gorivo kroz sistem.
- Separacija nafte i gasa
Kada se gorivo pod pritiskom izvuče iz rezervoara, ono teče u separator ulja i gasa. Ova komponenta igra ključnu ulogu u odvajanju bilo kojeg plina od goriva prije nego što stigne do mjerača protoka. Gas, koji može uzrokovati netačna mjerenja i probleme u radu, bezbedno se ispušta u atmosferu, dok čisto gorivo pod pritiskom nastavlja svoj put kroz sistem.
- Mjerenje goriva
Nakon separatora ulja i plina, čisto gorivo ulazi u mjerač protoka. Mjerač protoka je opremljen klipovima koji se pomiču kao odgovor na pritisak goriva. Kako gorivo prolazi, klipovi se rotiraju, a ovo kretanje se prenosi na osovinu prijenosa, koja zauzvrat stvara rotacijski signal. Ovaj signal se koristi za mjerenje količine goriva koje se toči.
- Dispensing Fuel Dispensing
Jednom kada je gorivo izmjereno, ono putuje kroz elektromagnetski ventil, a zatim do antistatičkog crijeva i konačno stiže do mlaznice goriva. Mlaznica je dizajnirana da osigura da se gorivo doprema do vozila na kontrolisan i siguran način. Čitav proces se precizno prati i kontroliše od strane kompjuterskog sistema kako bi se osigurala tačnost i spriječila prelivanja.
- Isključivanje sistema
Kada se unapred podešena količina goriva ispusti, ili ako se mlaznica vrati u držač, sistem će se automatski isključiti. Računarski sistem šalje signal za zaustavljanje motora i zatvaranje elektromagnetnog ventila, zaustavljajući protok goriva. Podaci o transakciji se snimaju, a ekran se ažurira kako bi odražavao završetak procesa punjenja goriva.
Zaključak
Aparati za gorivo su sofisticirane mašine koje kombinuju mehaničke, hidraulične i elektronske komponente kako bi obezbedile efikasna, precizna i sigurna rešenja za punjenje goriva. Razumijevanjem procedure rada točionika goriva, stičemo uvid u to kako ovi sistemi rade zajedno kako bi zadovoljili potrebe i kupaca i operatera benzinskih pumpi. Kako potražnja za naprednijim i preciznijim tehnologijama za punjenje goriva nastavlja da raste, inovacije u dizajnu i funkcionalnosti razdjelnika goriva vjerovatno će igrati značajnu ulogu u oblikovanju budućnosti industrije goriva.