Ovaj standard propisuje da nazivni kapacitet rezervoara za gorivo u automobilu treba kontrolisati unutar 95% maksimalnog kapaciteta rezervoara za gorivo. To znači da je stvarni kapacitet rezervoara za gorivo veći od njegovog nazivnog kapaciteta, kako bi se osiguralo da postoji određena sigurnosna granica u dizajnu rezervoara za gorivo da se nosi sa efektima termičkog širenja i kontrakcije goriva, čime se osigurava bezbednost vožnje. Osim toga, rezervoar za gorivo automobila nije standardni mjerni instrument, a njegov stvarni kapacitet će varirati pod različitim temperaturama i pritiscima unutar rezervoara. Zbog toga je nemoguće utvrditi tačnost mjerenja razdjelnika goriva na osnovu nazivnog kapaciteta rezervoara za gorivo.
Osim toga, nacionalni obavezni standard GB18296 također propisuje da obični automobili obično mogu dodati dodatnih 10% do 15% zapremine goriva pored označene zapremine rezervoara za gorivo, uzimajući u obzir zapreminu cevi za ulje iz rezervoara za gorivo do otvora za gorivo i od motora do dna rezervoara za gorivo. Ovo dalje ukazuje da je dodatni kapacitet uzet u obzir u dizajnu rezervoara za gorivo kako bi se osiguralo da može primiti više goriva u stvarnoj upotrebi.