Princip rada mjerača razine goriva u rezervoaru uglavnom se zasniva na uzgonu i električnim signalima za mjerenje zapremine goriva.
Plovak rezervoara za gorivo, poznat i kao senzor nivoa ulja, radi uglavnom na osnovu uzgona i električnih signala. Plovak pluta na površini ulja uz pomoć uzgona, a njegov položaj direktno odražava položaj nivoa tečnosti. Kako se nivo ulja mijenja, plovak će pokretati klizni potenciometar da se pomjeri, mijenjajući time vrijednost otpora. Kompjuterski sistem daje napon kliznom potenciometru i procjenjuje nivo goriva mjerenjem povratnog pada napona, na kraju prikazujući podatke na instrument tabli automobila. Ova metoda rada omogućava meraču nivoa goriva da precizno odražava nivo goriva u rezervoaru.
Osim toga, postoji dizajn zasnovan na kliznom potenciometru, koji pokreće potenciometar da se kreće kroz plovak i koristi ohmmetar za mjerenje vrijednosti otpora kako bi se odrazio nivo ulja. Međutim, nakon dugotrajne upotrebe, vrijednost otpora ovog senzora će se promijeniti zbog prianjanja masti, što će rezultirati povećanim greškama mjerenja, pa čak i kvarom, pa je njegov vijek trajanja relativno kratak.